著者下川浩一氏は自動車産業の研究では第1人者であり、本著は1982年以降の研究の集大成である。著者はグローバル自動車産業がフォーディズムからトヨティズムに移行を終え、IT 時代のいま変容を模索していることを明らかにしている。この研究はものづくりの生産システムと、流通のマーケティングの両面を取り上げている点ユニークであり、他の
グローバル産業の研究にも波及することが望ましい。国際競争力研究にはこの両面の融合が必要だ。さて筆者は日本自動車産業がアメリカを追い抜いた原因として、石油ショックと、マスキー法対策をあげているが、なぜかホンダのCVCC開発の貢献には触れていない。さらにサプライヤー関係で、日本では納入後も事故があればサプライヤーが責任を共有するが、アメリカでは納入後は責任がないと、違いを指摘された。それではなぜフォードが事故の時、ブリヂストン(ファイアストン）タイヤに責任を負わせようとしたのだろうか。本著は486ページの大著であるが、残念なことに英語のスペリングを中心に誤字が散見される。401ページはその例である。日本の出版社の校正能力とアメリカのeditorのごとく強い修正態度をもってほしいと思う。six sigma並みの品質向上のために。
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